您现在的位置是:主页 > D艺生活 >多一些,更调和─Audi A6 Avant 3.0 TDI >

    2020-06-29多一些,更调和─Audi A6 Avant 3.0 TDI

    多一些,更调和─Audi A6 Avant 3.0 TDI

    面对满布道路的房车、SUV与MPV产品,旅行车总是我心底锺情的对象。比起一般三厢四门房车,旅行车拥有更具弹性的实用空间;比起SUV,旅行车具有更直接的路感与操控乐趣;比起MPV,更具个性且动感,是旅行车的优势。即使旅行车在台湾市场并不风行,但旅行车总在我心中拥有一个独特而无法取代的地位。

    在欧系品牌中,各级距产品在一般三厢四门房车外,总是会根据房车车型为基础,衍生出多了一段尾厢的旅行车,以这次来到我们眼前的Audi为例,在A4车系之中,除了A4 Sedan之外,也同时具备有A4 Avant;A6车系之中,亦同时存有Sedan与Avant两种车型架构,除了满足喜爱传统三厢四门布局的消费者外,更透过旅行车的空间优势,攫取注重空间使用弹性、更具想法的人们。

    今天来到我们眼前的,是Audi在2011年5月时发表,由现行第4代A6房车为基础发展而来,甫于导入台湾市场贩售的旅行车产品A6 Avant 3.0 TDI quattro。

    多了尾厢,更具个性与动感

    既然是以A6 Saloon为基础,在面容的雕琢上,A6 Avant仍然依循着现行第4代A6的设计语言。顺着从A1开始,削去倒梯形上方两端、改为六角形的大面积单体水箱护罩为核心,搭配左右两侧下缘以不规则锯齿状线条切割的头灯轮廓,让A6车系能够与小老弟A1一般拥有更具年轻气息的面容。

    不仅如此,本次试驾的A6 Avant 3.0 TDI quattro还选配有价值6.6万元的全LED头灯组附远光灯辅助系统。这以超过30颗LED发光单体构成的全LED头灯组,倚靠着A6特殊的头灯轮廓排列,不仅能够彰显Audi引以为傲的LED照明技术,同时LED灯组的排列方式,更凸显了A6车系的率性气质。

    虽然,在车头正面A6 Avant与A6 Saloon并无二致,但只要移动脚步,往A6 Avant的侧边走去,便能即刻明白A6 Avant是如何在A6 Saloon的基础之上添加更具个性的色彩。顺着从头灯饰条往车侧延伸的钣件摺线向后走去,A6 Avant的车侧曲线仍然滑顺,在引领目光由头灯滑向车尾的同时,也将A6 Avant的侧边造型划分为上下两部,下方一如A6 Saloon,透过一条由前保桿延伸的上扬曲线,在平顺的车侧中添加几分光影变化。

    而车侧的上半部,虽然窗框线条与A6 Saloon一般经过B柱之后开始下滑,但A6 Avant的车顶仍一路延伸至后轮轮拱上方才陡然下切,拉向尾灯之处。透过由B柱后开始下滑的窗框线条,搭配上斜切的D柱设计,即使是一不小心造型就会变得呆板的旅行车设定,但Audi却融合得恰到好处,没有刻意大幅下切、仿效五门斜背车顶线条,也没有与车尾切齐的陡直D柱,有的是在优雅之中的恬淡自适。

    大度量、大空间的自在舒适

    来到车室内部,A6 Avant同样遵循着现行第4代A6的笔触,运用环抱座舱的圆弧线条,搭配不带锐角的内装线条,构成无压的的空间氛围,并且透过质感甚佳的木纹饰板,为A6 Avant带来犹如豪华游艇般的气氛,也让人直接与Audi家族中的高端产品A8与A7 Sportback搭起连结。

    而在旅行车产品修饰得更为流线、率性的外型设计内,关注旅行车产品的消费者所看重的,往往是那厢式车型之内的大肚量空间。在车身尺码上,A6 Avant车长4,926mm、车宽1,874mm、车高1,461mm的尺码,与房车版本车长4,915mm、车宽1,874mm、车高1,455mm的体型相比,于车长、车高皆有所成长,分别增加11mm与6mm之多,而轴距则是同样维持在2,915mm的水準。为此,A6 Avant仍然有着与A6 Saloon相同,宽敞且舒适的后座乘坐空间。

    不过,在后座之后,才是A6 Avant的亮点所在。打开A6 Avant的电动尾门,直接映入眼帘的不仅是广阔的行李厢开口,还有深邃的行李厢深度,在后座椅背竖起的状态下,A6 Avant便已能够提供565公升的行李厢容积。若是将后座椅背倾倒,还能一举将行李厢容积扩大至1,680公升之多。在565公升至1,680公升的行李厢容积中,搭配后座快速倾倒装置、滑轨固定环等配件,让A6 Avant拥有相当多元的行李厢使用弹性,满足用车的各种想望。

    3.0 TDI的游刃有余

    打开引擎盖,盘踞引擎室的,是硕大的3.0 TDI V6柴油引擎,帐面上这具排汽量2,967c.c.的共轨直喷涡轮增压柴油引擎,能够于4,000转至4,500转时输出245匹的最大马力,并且得以在1,400转至3,250转之间提供51公斤米的扭力峰值。搭配7速S tronic双离合器变速箱与quattro四轮驱动系统的状态下,能够缴出由静止加速至时速100公里6.3秒,以及时速237公里的极速表现。

    踩着煞车踏板、按下排档座边的引擎启动按钮,穿过防火墙进入车室的,是细微、不干扰车室宁静度的运转声响,一般人印象中嘈杂的柴油引擎,在A6 Avant的车室内部早已如同一般汽油动力产品一般,不见柴油引擎特有的「达...达...达...」声响,也没有令人不适的抖动,即使是与先前所试驾过的A6 2.0 FSI quattro相比也未显逊色,在车室肃静性的维持上,无论是汽油动力或是柴油动力;不管是房车版本还是旅行车,A6车系都有出色的表现。

    与A6 3.0 TDI quattro搭载相同动力的A6 Avant 3.0 TDI quattro,拜1,400转便能输出51公斤米扭力峰值的3.0 TDI引擎所赐,不需要刻意大脚油门催促引擎,便能享拥澎湃的动力输出,即使是将Audi Drive Select可程式化车身动态系统转入Efficiency节能模式或是Comfort舒适模式之下,仍然不会因为要降低引擎转速而显得迟缓,在市区道路的行驶中,轻点油门踏板便能传唤所需的推送力道,让A6 Avant平顺地迈开脚步。

    在车流中穿梭,引擎室内的3.0 TDI能够安稳而舒适的提供所需的动力。不过,若是不安分的右脚将油门踏板踩深,3.0 TDI沉睡的本性便能随着逐步拉高的引擎转速而被唤醒。加深油门深度,在引擎转速表指针攀升的同时,一股饱满而不绝力道涌现,转眼间显示车速资讯的HUD抬头显示器数字已然逼近三位数关卡。拥有这股饱满的加速力度,遇上慢车需要超车时,A6 Avant 3.0 TDI quattro都能轻鬆自在的游刃有余。

    坚忍、韧性十足

    饱满的加速力道,让人对A6 Avant 3.0 TDI quattro有了不错的第一印象。离开市区,带A6 Avant向近郊的山区走去,多了一段尾厢、车重也较A6 3.0 TDI quattro增加70公斤、来到1,790公斤的A6 Avant 3.0 TDI quattro会否带来不同的表现?

    广  告

    虽然同样选配20吋轮圈,在路面的处理上,A6 Avant显然更为温柔,不若A6 3.0 TDI quattro般的活跃,在经过坑洞时,A6 Avant 3.0 TDI quattro以更温和的回馈进入车室,虽然仍然能够感知路面上的不平与跳动,但已并非是A6 3.0 TDI quattro那样的直来直往,直接而明显的传达进身体。

    而面对一个个的弯道,A6 Avant 3.0 TDI quattro并没有因为更为舒适的悬吊反应而有所受限,维持着速度将车辆带入弯道,即使仍不免会有侧倾现象发生,但支撑性良好的悬吊系统,让驾驶对于侧倾的感受显得相当轻微,也让四轮能够安稳地划过弯角,再瞄準下一个入弯点前进。

    同时,多出一段的尾厢与70公斤的车重,也没有成为其负担,反而让人有种意想不到喜悦。带入弯道时,看似成为负担的车尾,并没有想像中的拖泥带水,甚至还可以迅速的依着车头所划过的弧线,让车辆能够优雅地转向。比起A6 Saloon,Avant车型的后轴显然更为活泼。迅速跟上车头的反应,让A6 Avant 3.0 TDI quattro在弯道中还能保有灵活得动态,在A6车系本就稳定的反应中,A6 Avant 3.0 TDI quattro的车尾,给人带来一丝丝的活泼。

    在A6 Avant 3.0 TDI quattro的身上,我们在A6车系中找到另外一种平衡,多了一段尾厢,让向奢华靠拢的A6车系有了一分实用色彩;让稳定的动态反应中,多加了一些活泼气息;让率性的外表,更增添几分个性风格。

    即使冷门,却情有独锺

    若是将A6 Sedan与A6 Avant同时放在天秤的两端,我想,我会毫不犹豫地选择A6 Avant,不仅是因为近年来旅行车产品更趋美形的造型设计,洗去过往对旅行车外观方正、呆板的刻板印象。同时,在相同的动力水準、舒适度,以及配备水平之中,更具实用弹性的空间、无形散发的个性魅力,都是旅行车产品能够吸引目光的原因之一。

    广  告

    虽然近年来旅行车产品逐渐打开市场,然而在台湾市场中,三厢四门房车仍是购车消费者心目中的首选。因为厢式车体而染上商用气息的旅行车产品,仍然是市场中的冷门,愿意导入的品牌,也总是欧系进口品牌,像是Volkswagen、Škoda,或是Audi、BMW、Mercedes-Benz与Volvo等欧系豪华品牌,也让旅行车的入门门槛无形中拉高。总希望国内汽车市场能够出现更多旅行车产品,让国人也能更加认识这种结合房车舒适度、驾驭表现,同时还能具有多元空间弹性的迷人作品。