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    2020-06-29多款新车连发,2014北京车展VW集团之夜直击 (上)

    多款新车连发,2014北京车展VW集团之夜直击 (上)

    一如Volkswagen集团参与国际大型车展往例,集团于晚间7点半,在北京车展正式展开前一晚,举办盛大的「Volkswagen Group Night」第16届福斯集团之夜,而U-CAR编辑部本次也应Porsche台湾总代理永业汽车之邀前往现场,见证集团旗下品牌多款新作的全球首演。

    Volkswagen集团将本次晚会主题订为「The Night of The Stars」,并让旗下9个品牌参与演出,VWCV福斯商旅和旗下两大货车品牌Scania和Man则没有作品登场。虽然本次集团之夜活动开始之前,原厂已将部分车款相关资讯露出,但整场活动还是带给观者许多惊喜。

    其中第一次在全球媒体面前正式曝光的车款包含:Volkswagen Golf R 400概念车、小改款Touraeg、Audi TT 420、TT offroad概念车、Porsche Boxster GTS / Cayman GTS、Bentley Hybrid Concept与Bugatti Black Bess特式车等等,搭配集团精心製作如电影般的新车开场影片,让与会人士看得目不转睛,而Škoda与Lamborghini则是让新世代Octavia与Huracán登场演出,有关各款新车主要特色,U-CAR接下来将一一带来介绍。

    如太空科技般的操驾精粹:Porsche Boxster GTS/Cayman GTS

    Porsche在正式让Porsche Boxster GTS / Cayman GTS登场前,透过特别录製的太空任务影片,与现场模拟出的太空人高空表演,为现场凝聚一股非比寻常的特殊氛围,藉此来让车迷感受到两项全新作品的出色操控与性能,接着才在表演之中让Porsche Boxster GTS / Cayman GTS现身舞台,Porsche总裁暨执行长Matthias Müller也亲身介绍两款车的特色。

    副车名带着GTS (Gran Turismo Sport) 这三个英文字母,在Porsche品牌当中一向象徵着车系最强自然进气车型代表,因此在两款车型最重要的传动系统部分,搭载的是Boxster S和Cayman S上那具3.4升水平对卧自然进气引擎,只不过最大马力向上提升15匹,使Boxster GTS最大马力来到330匹、Cayman GTS则拥有340匹最大马力,最大扭力输出也微幅上调1公斤米。

    而两款车型搭配7速PDK双离合器自手排变速箱和保时捷跑车计时套件后,Boxster GTS在Sport Plus进阶运动化模式下,可于4.7秒完成静止冲冲刺至时速100公里、Cayman GTS则是再快上0.1秒。外观与内装造型部份,两车款于全车多处融入了专属黑色空力套件,强化整体性能气息。

    钢砲中的终极钢砲:Golf R 400终于现身

    Volkswagen品牌方面,原厂于晚间一口气带来了小改款Touareg,以及令人血脉喷张的高性能版车型:Golf R 400,至于稍早原厂释出预告的全新中型4门轿跑则未现身,预计要在北京车展当中正式亮相。而Volkswagen晚间一大重头戏,就是全新Golf R 400的庐山真面目终于曝光,顾名思义所搭载的EA888 2.0升涡轮增压引擎最大马力已被调校达400匹最大马力之谱,静止加速至时速100公里仅只需要3.9秒。

    从外观造型来看,以3门掀背版7代Golf为基础的Golf R 400,车头车尾与其余Golf成员最大的差异,首先车头导入了原厂称之为「 Lemon Yellow」的柠檬色鲜豔饰条,以和 Golf GTI的红色、 Golf R的镀铬以及 Golf GTE的蓝色饰条区隔开来,此外还在水箱护罩赋予抢眼的R 400徽饰,同时在厂徽的下方还开出的一道细长的水平孔道,以提升强悍动力心脏的散热效能。接着前保桿设计也相当抢眼,为了提升整体散热效能与空力效益,原厂为其赋予了气势强悍的大型3孔式气坝,且在中央和两侧气坝的週缘,更採用了碳纤维扰流套件,塑造出十分具有竞寄气息的脸孔。

    除了车头以外,为了塞进尺寸达19吋的运动化轻量铝圈,原厂为Golf R 400概念车赋予宽体叶子板套件,因此车体较一般车型宽了22mm,车侧下缘也导入了碳纤维扰流饰板,成为提升整体跑格气势的关键之一。

    车尾设计同样也拥有让性能车迷垂涎欲滴的设计,尾窗上缘的扰流尾翼搭配横贯左右的第3煞车灯,仅只是提升气势的基本要素,重新雕塑、粗壮饱满的后保设计结和两组C字型碳纤维扰流套件,加上底端如赛车的扩散器扰流套件,才是让车迷兴奋的设计所在,再看到那两支直径达11公分的中置双出排气尾管,相信不少车迷已被Golf R 400造型深深吸引。而原厂解释採用中置排气尾管设计的原因,是为了和Golf R的双边双出设计区隔,并且师法2002年Golf R32的设计。

    车室铺陈同样让人目不转睛,设计师先为Golf R 400车室内导入两张大型贝状赛车桶椅,不仅拥有十分热血的竞技化造型,同时还採用灰色Alcantara麂皮和专属的「Carbon Leather」特製碳纤维皮革混搭材质包覆,最后再赋予柠檬色缝线,创造出十分抢眼的视觉效果,而这样的设计概念也充斥着整个车室,举凡门板、中央扶手、中控台、方向盘乃至于手套箱上,均可见到这独特的设计,并再与钢琴烤漆饰板和镀铬元素,交织出十分有性能风格同时又有豪华感受的座舱氛围。

    传动系统部分,原厂表示虽然採用与Golf R相同的EA888 2.0升直列4缸引擎,不过为了能够让 Golf R 400拥有十分强悍的动力输出,而特别导入了Volkswagen在WRC赛事上的赛车技术,使其能够拥有高转速设定,并且能在7,200转时爆发400匹最大马力,足足比Golf R多出了100匹马力,且在2,000转至6,000转区间供应45.8公斤米之谱的最大扭力,与1,420公斤的车重相对应下,其马力重量比达到了3.55kg/ps,成为Golf家族史上性能输出最强悍的量产版车型。

    如此动力系统与轻量化6速DSG双离合器自排变速箱,还有4MOTION恆时四轮驱动系统搭配之下,可在短短的3.9秒完成静止加速至时速100公里冲刺,极速更上看每小时280公里,如此表现已经超越Mercedes-Benz A 45 AMG (5.1秒、270km/h) 及BMW M135i (4.9秒、250km/h) ,堪称钢砲级距中的终极钢砲。

    在操控水準部分,原厂资料显示其搭载的4MOTION恆时四轮驱动系统与Golf R相同,乃是透过5代Halex电子液压控制耦合器所控制,与前一世代特性相比,拥有更快、更早的作动时间,且前后轴扭力分配比例範围更宽广,能够在前后轮发生打滑之前,就进行前后轴扭力分配控制、强化极端操驾之下的循迹表现。

    此外,这套系统亦能够在低负载或下坡行驶状况下,将大部分扭力分导至前轴、并与后轴连接断开,而当驾驶情况立刻需要后轴动力时,电子液压控制的耦合器便会在1秒内重新将扭力输出至后轴,兼顾环保与性能需求。

    除此之外,Golf R 400也同样俱备ESC车身稳定控制与EDS电子式差速器,同时前后轴上还拥有XDS Plus横向差速器,能够在高速过弯时针对内侧轮略施制动力道,以强化弯道循迹性或转向不足反应。当然为了顾及操驾乐趣,其ESC系统具备ESC Sport功能,可允许操驾技巧较熟稔的驾驶,能更依直觉地在弯道享受操控乐趣、而不受系统过早介入干扰。

    豪华质感、环保表现双双进化:小改款Volkswagen Touareg

    小改款Touareg方面,虽然整体车型轮廓延续现行车款,但是为了更与品牌最新的家族概念靠拢,而换用了全新车头设计,水箱护罩从原本两条横辐镀铬饰条改为四条,且其中两条融入头灯之中,手法就如同7代Golf,同时头灯面积也加大许多,并将HID照明科技列为全车系标配。

    相较于外型设计的更动,小改款Touareg更着重于动力系统的环保表现进化,亚洲地区将提供3款汽油与2款柴油动力,汽油部份有290匹及320匹的V6 TSI汽油涡轮引擎,此外本次活动中综效马力380匹的Touareg Hybrid也一起现身,原厂表示Touareg全车系配有包含怠速自动熄火及煞车动能回收系统在内的BlueMotion Technology节能科技,搭配新加入的滑行模式,可在驾驶者鬆开油门的瞬间切断变速箱与引擎的连结,在各系统的相辅相成之下,小改款Touareg可较旧款车型节省最多6%的油耗表现。

    广  告款款新车场景铺陈精彩,Audi新作演出下篇报导分晓

    Škoda新世代Octavia与Lamborghini Huracán也在晚间透过精心製作的影片带领下登场,更特别的是,旗下德系豪华品牌Audi,还透过一段十分有好莱坞氛围、如电影玩命快递有着紧张情节的影片来替新作暖场,甚至还让新车从原厂空运装箱中驶出、场景铺陈相当精彩,Audi新作有什幺精彩演出,U-CAR将于下篇报导中带来介绍。